圏央道神奈川区間試走

先月開通したばかりの圏央道神奈川区間を含む、相模原愛川ＩＣ～入間ＩＣと国道16号経由で関越道川越ＩＣまで走行しました。

今朝、相模原市へワープしたので、せっかくなら開通したばかりの圏央道を走ろうと思い、アクションカムを装備して相模原愛川ＩＣから乗ったわけですが、高尾山ＩＣ手前で渋滞、中央道甲府方面行きのクルマで八王子ＪＣＴ手前で渋滞と、なかなかすんなりとは帰れませんでした。

日曜日の朝なのでこの程度で済みましたが、さらにあきる野ＩＣはサマーランド渋滞、入間ＩＣはアウトレット渋滞、鶴ヶ島ＪＣＴでは関越道合流渋滞と、土曜日の朝は渋滞のオンパレード路線になるんだろうなと走ってみて感じました。

でも、出来たばっかりの道を走るのは気持ち良いですね。

シビック退院

今日シビックが退院しました。

タイミングベルトとクラッチは、現状維持で寿命が尽きないように祈りを捧げることしかできません。
95％くらいのダメージで瀕死状態だったミッションは、オイル交換により50%くらいまで回復し、スムーズではないものの、とりあえず走れるようにはなりました。
4個中3個が防水機能を失っていたテールレンズは、約9年ぶりに純正に戻しました（保管しておいて良かった）。
マフラーは検査員2人に入念に音量検査されましたが、なんとかクリアし、外さずに済みました。
その他、ブレーキパッドやベルト類など多少手を入れてもらいましたが、明日届く請求書が心配です。


これで、北東北と島根遠征を無事終えたいです。

しかしまぁ、クリアレンズからノーマルに戻すと、オシリの印象が大きく変わりますね。結果的に、クリアレンズ装着でのラストランは、6月の伊豆ドライブとなってしまいました。

22年目のシビック、まだまだ元気でいてほしいものです。

サーキットスタジアム634 初走行！

3連休は3連勤だったのですが、最終日は仕事終わりに以前から気になっていたカートサーキットへ行ってきました。
「サーキットスタジアム634」という屋内型カート場です。入間のコストコとアウトレットの向かい側にあります。

ここでは全員初走行なので、グループパックＡという6000円の走行プランを利用しました。
練習7分→タイムアタック5分→決勝１２周→表彰式という流れです。

全部で３８周走って私のベストラップタイムは00'25.635でした。タイムアタックとスプリントレースの両方を楽しめるのもこのプランの良いところですね。
決勝のレースでは、攻めすぎてドリフト中のマシンがイン側のタイヤバリアに突っ込んでスピン、その際に抜かれるというミスにより３位でした。

８台まで同時走行可能なので、次回はもっとメンバーが増えると面白そうです。
料金設定は若干高めですが、スタッフの対応も良く、楽しい遊び場だと思います。

22年目へ向けて

シビックは今日からしばらく入院します。
エンジン、ミッション、クラッチ、ブレーキの具合が悪い上に、あらゆる場所から雨漏り。お金さえあれば手術で治るのに、私の稼ぎが少ないせいで・・・。スマン、耐えてください！200万くらいあれば、元気になると思うのだが・・・。
18万4000kmの走行距離で22年目を迎えます。

シビックの代わりにやってきたのはプラッツ。
トヨタ得意のセンター＆デジタルメーターですね。この良し悪しはどうでもよいのですが、信号待ちでブレーキペダルを踏み続けないといけないのは疲れますね。