シビック 20万km達成!!!

2016年３月２０日、ついにシビックの走行距離が20万kmに到達しました。
2004年２月２６日に約６万９千kmで購入したのですが、いつの間にか１２年が経ち、２回のタイミングベルト交換を経て、20万kmという大台に乗せることができました。

エンジンに関していえば、タイベル関係の交換とオイル交換のみで、オーバーホールすることもなく、20万kmを走りぬいてくれました。

ただ、ボディのヤツレ具合は相当なもので、ミシミシ音をたてながら走っていますが、これからも元気に走り回ってもらいたいものです。


奥武蔵グリーンライン、刈場坂峠にて。


R１４０、滝沢ダムのループ橋下。





出会いの丘


200000!!!


出会いの丘でNDのすーさんを見送った後、帰路のR140「道の駅あらかわ」手前約２km付近で達成しました。

元旦ツーリング2014

あけましておめでとうございます。

怒涛の勢いで過ぎ去っていった年末年始。気が付けばもう5日ですね。
仕事も趣味も家族サービスも詰め込んだおかげで、睡眠時間が2時間に満たない日が続きましたが、何とか乗り切りました。

今回は、そんな忙しい中でも急遽ねじ込んだ企画、元旦ツーリング2014の話です。

何年か前に、大学の研究室メンバーで行った企画ですが、確か昼頃南房総の千倉へ集合して昼食を食べ、その後走り回っていた記憶がありますが、今回はちゃんと初日の出を見ようということで、午前4時に道の駅ながらからスタート・・・、のはずでしたが。

いろいろあって出発は4時40分ころ。路面の凍結が多数あり、2輪もいたので峠道を回避してゆったり走ることになりました。
まぁ元旦ということで、ヤバい族もちらほら見られたので、安全運転で行きましょう。

目指すは鵜原理想郷。
千葉県なら犬吠埼や九十九里など、有名どころは多数ありますが、あまり人が多いところは嫌いなので、先日忘年会の席で後輩に教えてもらった鵜原理想郷に行ってみることにしました。
場所は勝浦市の鵜原駅から徒歩でも行ける距離にあり、小さな半島のような地形です。海水による浸食が激しく、自然の造形美を楽しめるリアス式海岸になっています。

道の駅ながらからは県道27号線、国道297号線を経由して国道128号線に入ります。間もなくして128号線から細い道を左に入ると鵜原駅の前を通り過ぎて海岸に出ます。
この道が非常に狭く、ナビ通りに進もうとしたら、軽自動車でギリギリ行けるかどうか・・・くらいの幅になってしまい、ちょっと迂回して海岸へ出ました。
海沿いに少しずつクルマを停められる場所がありますが、穴場スポットということで、多くは停められません。

クルマを降りて、海岸線を南に歩き、手掘りのトンネルを抜けてしばらく登って行くと、崖の上に出ます。



6時40分、日の出の7分前にやっと到着。ポニョはいませんでしたが、20人くらいの人が崖の上で日の出を待っていました。




6時53分頃、下の方に若干雲があったため、しっかりと見えてきたのはこれくらいの時間でした。




7時9分、太陽が昇り始め、空が虹色に染まります。




左側には、海中展望塔も見えます。




海風によって削られた岩肌が美しい。


気付けば周りに人はいなくなり、風も強く寒いのでこの辺で帰ることにしました。



登ったり・・・




下ったり・・・




トンネルを抜けて駐車場へ。




944とシビック。



このあとニンジャの救援をして、128号線を西へ進み、国道410号線に入って道の駅ちくら・潮風王国へ。
ここでのお目当ては、海鮮丼です。
前回の元旦ツーリングでは、ここが出発点でしたが、レストランが激混みで、相当な時間待った覚えがあり、10時オープンなので、それより前に到着しておこうという計画です。




9時15分、道の駅ちくら・潮風王国に到着。風がとても強い・・・。




開店10分前くらいからお客さんが並び始めたので、私たちも並びます。




海鮮丼！
1890円！！
アジフライのおまけつき！！！




海鮮丼を食べた後は、道の駅とみうら枇杷倶楽部へ移動して、名物のびわソフトをいただきました。
びわの果実も乗っているのが贅沢ですね。


この日は夜から仕事のため、ここで解散となりました。
途中、どこかからか風で飛ばされてきたプチプチの束が、運悪くシビックの下に潜り込み、エキマニと路面の間で固定され、排気熱で溶着してしまうというトラブルが発生。三脚の脚でなんとか剥がしたものの、現在もまだその一部が付着したままで、走るたびに下からビニールが溶けるにおいがします。。
あまり見えないから良いですが、・・・しょんぼり。

でも、新年早々運が付いたと思えば、なんてことないでしょう！

今年も元気に走り回ります！




今回の走行ルート
Ａ：道の駅ながら
Ｂ：鵜原理想郷
Ｃ：道の駅ちくら・潮風王国
Ｄ：道の駅とみうら枇杷倶楽部

Ａ～Ｄは約120kmなので、見どころ、食べどころ、走りどころが凝縮されたコンパクトなツーリングコースとなりました。
こまめに休憩もできるので、初心者にもおすすめのコースですね。

早朝の戸田へ

3か月以上も更新を怠ってしまい、申し訳ないです。

激務により、1か月半ほど体調を崩していたことや、フェイスブックでの簡易更新に甘えていたことが主な原因です。


まぁ、その間にも、9月の奥只見湖、筑波サーキットでのサーキットデビュー、11月の紀伊半島遠征と、大きなドライブイベントもありました。
そして、私事で恐縮ですが、10月2日に入籍いたしました。まさに体調が極悪な時に、川越市役所へ婚姻届を提出してきました。

その後、味覚と嗅覚を失い、絶望的な日々を過ごしていましたが、11月初旬の紀伊半島遠征で訪れた、伊勢神宮や那智の滝など世界遺産の数々からパワーをいただき、2週間ほど前、ついに快復いたしました。

というわけで、ネタは数多く取り揃えているのですが、今回は今朝のお話。




と言っておいて恐縮ですが、明日は東京モーターショーに行ってきます。

そのために、今日の仕事は1便の配送のみで、残業の横持ちはお休みしました。

3か月前の横持ちは三郷便をやっていましたが、先月からパンの神戸屋便をやっています。戸田に工場があるので、そこにパンを取りに行って、川越センターに戻ってくる仕事。
足利便が200km、三郷便が100km、これらと比べると神戸屋便は僅か70kmと運転距離も短く、休憩もちゃんと取れるので、身体には幾分かやさしいですね。

その戸田の神戸屋へ行く際、いつも通るのが戸田公園・戸田競艇場付近です。そして、今の時期、通過する午前5時50分頃、朝焼けがとてつもなく美しいのです。

なので、休みなのにも関わらず、いつもの時間にいつもの場所へ、シビックで訪れました。・・・その前に北戸田でクルマ屋の営業を1件（これも大事です）。２４時間フリーなスタイルの営業なので、午前４時台でもお仕事します（笑

話が右往左往して申し訳ないですが、紀伊半島遠征を前に、ついにデジタル一眼レフカメラを手に入れました。NikonのＤ5200で、色はレアなブラウンです。

今日は、このD5200のポテンシャルを試しに早朝の戸田へ。


これは普段持ち歩いている、RICOHのCX2で撮影したもの。これでもまあまあきれいなのですが、



普段は停車できない橋の上からD5200で撮るとこれです。

寒さも眠さも吹き飛ぶほどの感動です。そこから夢中でシャッターを切り続け、気が付いたら９０分も経っていました。


荒川の土手へ移動して日の出を待ちます。その時、アイソン彗星がっ!!!

ではなく、飛行機雲です。



千葉方面に雲がかかっていたので、ようやく太陽が出てきました。



右手にはスカイツリーが見えます。



220mmにズーム。とてつもないパワーを感じます。若干左に傾いてますね・・・。



振り返ると月が！これはＭＡＸの300mmで撮影。



さらにトリミングすると、なんとクレーターもはっきり見えるではないか！



こんな場所です。



今日は三脚を立てて構えていると、声をかけてくれる方も多く、人と自然とのふれあいを感じた良い朝になりました。

今までは、ドライブのついでに写真を撮っていましたが、これからは「写真を撮る」ことが目的でクルマを走らせることが増えそうです。




買ってよかった！デジイチ！

大黒ＰＡ

平日の昼下がり、天気も良いので千葉の養老渓谷でも走りに行こうかと、レガシィで出発。

首都高埼玉大宮線の与野インターから首都高に乗り、熊野町ＪＣＴで中央環状線（以下：Ｃ２）の山手トンネルへ。
山手トンネルは現時点で全長約10kmのトンネルで、関越道の関越トンネルに匹敵する巨大トンネルです。こんなものが都心にあるなんて、おもしろいですね。

この山手トンネルが完成する前までは、5号池袋線で竹橋ＪＣＴから都心環状線（以下：Ｃ１）へ行くか、Ｃ２の外回りで葛西ＪＣＴへ向かうルートがありましたが、あえて遠回りの新宿方面へも行けるようになり、選択肢が増えるのは喜ばしいことです。

現時点でのトンネル終点である大橋ＪＣＴで3号渋谷線に出て、渋谷のヒカリエを横目に六本木ヒルズを正面に見ながらＣ１を目指します。

谷町ＪＣＴでＣ１内回りに乗り、東京タワーを左に見ながら浜崎橋ＪＣＴ、芝浦ＪＣＴで11号台場線へ。

レインボーブリッジを渡って有明ＪＣＴを東に行けば、千葉なのですが、ここで急遽予定変更し、未だかつて訪れたことのない大黒ＰＡを目指すことにしました。

大黒ＰＡといえば、やはり聖地というべき場所。距離別料金になる前までは、なかなか行く気にもなれず、「首都高バトル」のゲームの中でしか行ったことはありませんでした。しかし、今首都高は東京埼玉神奈川関係なく、900円で走り放題！



じゃあ、大黒へはいつ行くの？


今でしょ！！



ってことで、フジテレビを見ながら湾岸線を西に走ります。


羽田空港の手前で、珍しいクルマを積んだキャリアカーを発見。



これ、北米トヨタの若者向けブランド、サイオンで販売されるＦＲ－Ｓなんです。まぁ、ＢＲＺや８６とほとんど同じなんですけどね。
向こうでもなかなかの人気だそうで、よかったですね～。



鶴見つばさ橋渡って、ついに大黒ＰＡへ到着。


免許を取得して約10年。やっとこの地を訪れることができました！



平日の昼間ということもあり、営業車で昼寝しているサラリーマンがたくさんいました。





施設の３階にある「カフェ ド クリエ」でパスタとケーキをいただきました。
ドライブ中に、こうやって落ち着いた雰囲気の中で一息つけるところがあるのは嬉しいですね。
海も少し見えます。夜景も良さそうな感じです。



ＥＶ用の急速充電設備もあります。



カフェとは反対方向の施設に行くと、なにやらいい匂いが・・・。



一番人気のタン塩串をいただきました。

厚切りで食べごたえ十分。とても美味しかったです。１本500円も納得です。



大黒ＰＡを満喫した後は、再び湾岸線に戻って横浜方面へ。


ベイブリッジ



左手にはキリンがたくさん見えます



右手にはみなとみらい地区が見えます


横浜通過後は横羽線で昭和島ＪＣＴまで走り、再び湾岸線の東行きに戻ります。


またしてもフジテレビを見上げて終点の千鳥町で降ります。



平日の昼間でも、１０時～１６時くらいまではほとんど渋滞もなく、気持ちよく走ることができました。





Ａ：与野入口
Ｂ：大黒ＰＡ
Ｃ：千鳥町出口

首都高走行距離：127km

2013GWドライブ 茨城-栃木 後編

さて、前編では袋田の滝までを書きましたが、今回はその続きを。

けんちんそばを食べながらゆったりとした時間を過ごし、１５時３０分、袋田を出発です。


国道１１８号から県道２８号に入ります。


初めは適度な幅のある快適なワインディングが続きます。


しかし、幅員減少の標識が！


いい雰囲気になってきました。


その後、蛇穴バス停を過ぎた先あたりで、八溝山林道に入り、八溝山山頂を目指します。
八溝山林道の手前には県道２４８号があるのですが、途中でバリケードがあり、不通となっています。バリケードを突破したとしても、オフロードバイクか自転車でないと、通行は難しいです。


わずか７kmの道のりで、600mもの標高を駆けのぼる、八溝山林道。

運転に集中していて、写真を撮るのを忘れていました。


１６時３０分、八溝山山頂付近に到着。特に駐車場はなく、袋小路になっているだけです。



徒歩で５０ｍくらい登ると


城が現れます。無料の展望台です。


いわき市方面


那須方面


空気が澄んでいれば、太平洋や富士山なども見えるのではないでしょうか。筑波山よりも高い茨城県最高峰ですから、スカイツリーも見えるかも！




１７時を過ぎて日が傾いてきたので、ここから宇都宮を目指します。

先ほど登ってきた八溝山林道を下っても行けるのですが、せっかくなので、もう一つのルートである、栃木県側から下山することにしました。


少し走ると福島県側に降りる道もあります。


いつから放置されているのかわからない道で、「警笛ならせ」の標識が無数に配置されています。この標識久しぶりに見ました。


基本的に路面は落石や倒木で荒れています。また、谷側の路肩は崩れており、内輪と外輪で10～20cmくらいの差が生じるため、おなかを擦らないかヒヤヒヤものでした。


県道３２１号に入ると、拡幅された道もあります。


でも１車線道路に戻ることもしばしば。


新緑のトンネル


さらに県道２７号に入って、道の駅ばとうを目指します。


１８時２０分、道の駅ばとうに到着。罵倒ではなく馬頭が正解。


日没です。

ばとうで休憩後は、広域農道八溝グリーンライン、県道１０号を経由して国道４号に入り、宇都宮駅を目指します。餃子が待ってるぜ！



２０時、宇都宮駅東口に到着


謎のエイリアンが出迎えてくれました。


行列ができるほど、賑わっていました。


５種類の味が楽しめる一皿。にんにく味は強烈。でもみんな美味しかった。


私も、ノンアルコールビールを一口いただきました。やっぱり、餃子に合いますね～。




夜空の下で餃子を食べて冷えた体を温めるには、やっぱり温泉。駅から15分くらいのところにある、温泉施設へ。

２３時３０分、解散して川越に帰ります。


４時３６分、無事帰宅。途中佐野SAで３時間ほど仮眠しました。

総走行距離４５０kmの日帰りドライブでした。1000とか2000kmの耐久ドライブをやっていると、450kmがとてもお手軽な距離に感じてしまいます。
今回もシビックは元気に走りきってくれました。ただ、エアコンが勝手にONになる症状が発症。しばらく様子見とします。



今回のドライブルート。イオン笠間店～宇都宮まで。
あまり普通の人が通らない、クルマ好きオススメルート。



ナビで設定すると、たぶんこうなると思います。これが一般人向けと言えるでしょう。


５月５日の日曜日。GW真っ只中でしたが、一度も渋滞に巻き込まれることなく、快適なドライブでした。
GWに関東で人がいないところに行きたい！という目的は見事に達成されました。

次はどこへ行こうかな～。